Oberhalb der Gemeinde Laax liegt der Vorabgletscher. In einem der beliebtesten Ferienregionen der gesamten Schweiz fand dort bis vor 20 Jahren Mitte Juni noch das Snowboard- und Ski-Sommercamp statt, heutzutage ist dies aufgrund der massiven Gletscherschmelze nicht mehr möglich. In den nächsten 30 bis 35 Jahren müssen wir damit rechnen, dass der Vorabgletscher vollständig durch die Auswirkungen der durch den Menschen verursachten globalen Erwärmung verschwunden sein wird.
Wir sind der Meinung, dass es sich lohnt, für diesen ganz besonderen Ort zu kämpfen und gleichzeitig ein Zeichen zu setzen, um den vom Menschen verursachten Klimawandel zu stoppen. Wie unsere Gäste ihren Beitrag dazu leisten können? Mit dem Kauf eines Last Day Pass unterstützen sie Klimaschutzprojekte, die sich dafür einsetzen, die Gletscherschmelze zu verlangsamen und somit den Tag der letzten Abfahrt zu verschieben.
Mit der Auswechslung des Motors der Luftseilbahn 2 Richtung Crap Masegn erreicht die WAG eine weitere Steigerung im Bereich Energieeffizienz. Der alte Ward-Leonard Antrieb der Luftseilbahn zur Bergstation Crap Masegn wurde durch ein effizientes Antriebssystem ersetzt. Im Zuge dessen wurden nicht nur der Umrichter, sondern auch der Motor ersetzt.
Beim Motor handelt es sich um einen 500kW Motor, welcher die neusten Effizienzanforderungen erfüllt. Dank diesem Ersatz kann der Stromverbrauch jährlich um insgesamt 84MWh (84’000 kWh) reduziert werden, was etwa 30% des gesamten Verbrauchs der Bahn entspricht. Dies ist mehr als die Solaranlage auf dem Dach der Luftseilbahn 1 an der Talstation Laax Murschetg pro Jahr produziert (rund 70’000 kWh). Umgerechnet könnten damit jährlich rund 60 Elektroautos 12’000 km CO2-frei fahren.
Motortechnologien haben sich in den letzten Jahren laufend verändert. Effizientere, leistungsstärkere und zuverlässigere Motoren sind auf den Markt gekommen. Die Weisse Arena Gruppe hat den alten Motor ausgetauscht, um von diesen technologischen Fortschritten zu profitieren. Diese Investitionen zahlen sich nicht nur in Bezug auf die Energieeffizienz aus, sondern auch finanziell. Die Kosten des Umbaus für den Frequenzumrichter und den Motor betragen rund 600’000 CHF. Die daraus resultierenden jährlichen Stromeinsparungen belaufen sich auf 12’500 CHF. Unter Berücksichtigung der Nutzungsdauer von 25 Jahren ergibt dies ein Total der Stromeinsparung von 1’500 MWh.
